9月30日早上6点01分，全球车迷们的关注点将无可避免地聚焦在宝马新车G50的首次亮相上，仿佛不想让日出打扰到它的风采。宝马的设计总监曾说，大众很难一眼分辨出燃油版的3系和电动版的i3，难道是为了让我们在车展上活动时不用太认真？毕竟，当燃油与电动在外观上如此相似时，车主们可能真得在停车场对着两辆车自言自语：“我……是哪个呢？”

这款纯电i3可是莅临自家“Neue Klasse”电动平台的小明星，地板平得像刚铺好的天鹅绒，后排中间的地方可舒服得像踩在文艺青年专用的毛毯上。而传统的燃油版G50，则依然秉持着”我有我的传统“，因为在CLAR平台上，它的车头藏着发动机和变速箱，后排的中央地板因此不得不隆起，真应了那句老话：一山不容二虎。

除了设计上的兄弟情，动力方面的新家族G50也毫不示弱，全系都配备了48V轻混系统，就像给它打了一针兴奋剂，8速手自一体变速箱更是让你的驾驶体验如同吃了糖一样甜。无论是2.0T的四缸还是3.0T的直列六缸，都是“马力四射”的实力派，其中B58的3.0T版本直逼M3的表现，零到百仅需4.1秒，是想飞天都得考虑兜里有多少公里的油！ 博狗官网首页

让人抓狂的是，2027年起，宝马还将推出一个“惊喜”——只需通过中控屏轻松一按，四驱瞬间变为后驱，驾驶者可以尽情享受“甩尾”的乐趣，仿佛在和小伙伴玩“躲猫猫”，到时四驱是为了安心，后驱才叫快乐，简直是“选二选三”的德行，都要让你想多了。

在底盘方面，G50的轴距也是加长至令人惊叹的程度，前双球节减震支柱加后五连杆悬架的组合，车开起来如同在云朵上漂浮，犹如在轻舞飞扬的香气中行驶。而那个曾经标志性的六缸柴油版竟也随着时代潮流被“人间蒸发”，只能留下四缸柴油寂寞的身影。正当你为此感到惋惜时，真真正正的M3（G84代）预计要到2028年才会见面——这分明就是给大家挂了个“神秘小月亮”，还得等着去追。

说到价格，宝马还真是神秘。尽管官方没有透露G50的具体售价，但是从现有车型的售价可以大胆推测，入门的2.0T版本可能在35万到40万元左右。而也许“顺产”的插混版本会让你的钱包哭泣，毕竟宝马就像那种钥匙从来不想给你一份具体的开销清单。 博狗官网首页

兄弟姐妹们，听说这款新车即将发布，你对宝马的新套路有什么看法？快在评论区留言聊聊吧！